Por la conservación de los caminos históricos de la huerta.
8/3/17
28/10/16
10/10/16
PROPUESTAS PARA LOS PRESUPUESTOS PARTICIPARIVOS
Estas son nuestras propuestas, si te sientes identificado o identificada con alguna de ellas y te motiva, te animamos a que la hagas tuya y la presentes a los Presupuestos Participativos que el Ayuntamiento de Sant Joan ha puesto en marcha. El plazo termina el próximo día 13/10/2016.
Pulsa AQUÍ para ver toda la información sobre el proceso y sobre la imagen de abajo para descargarte el archivo con nuestras propuestas.
3/8/16
El Camí de Marco desde el punto de vista de la asociacion Camins
El Camí de Marco es uno de los caminos tradicionales de
Sant Joan recogido en el Plan General de Ordenación Urbana de 2013.
Tiene una longitud aproximada de un kilómetro, con calzada única, sin
arcenes, doble sentido de circulación y ancho variable de 6,5 metros a
3,75 en su punto más estrecho. El camino de Marco sirve de acceso desde
Sant Joan a la comunidad “Caballo Loco” y viviendas de de la zona, a la
playa y a las urbanizaciones de la costa de El Campello, pero también,
al Liceo Francés y los centros comerciales de Carrefour y Mercadona.
Tiene un tráfico intenso para las características de la vía, que se
agudiza en verano y a las horas escolares y comerciales. La velocidad
está limitada a 30 km/hora, que en pocas ocasiones se respeta, y se
producen retenciones, en las zonas más estrechas, por la necesidad de
ceder el paso a la dirección de subida a Sant Joan. Los peatones tienen
que circular por la calzada, ya que no existen ni aceras ni arcenes, con
el consiguiente peligro. Yo calificaría al camino de Marco como una
carretera comarcal estrecha, en lugar de una vía de Sant Joan, o como un
atajo que utilizan los conductores de vehículos para acortar trayectos.
De tiempo en tiempo surge el problema y la necesidad de regular la circulación. Se establecen contactos con el ayuntamiento de El Campello y se pide la opinión de los vecinos, pero parece ser que el único problema que se plantea es si continuar con la doble dirección o dirección única, en este último caso si es de subida o bajada y el grado de aceptación de los vecinos ante estas medidas. Son siempre los coches el centro del debate.
Desde la asociación Camins queremos aportar nuestra opinión a la hora de dar una solución, teniendo en cuenta vehículos a motor, ciclistas y peatones.
En primer lugar el camino de Marco, por sus características de anchura y visibilidad, debería considerarse una vía de destino, reduciendo el tráfico de paso y garantizando el acceso a viviendas y actividades.
En segundo lugar habría que tener en cuenta a los peatones. El reciente atropello de una mujer aparecido en la prensa pone de manifiesto esta necesidad. Proponemos se reserve una franja diferenciada de 1,5 m a uno o ambos lados de la calzada para que los peatones puedan circular con comodidad, tranquilidad y sin riesgos.
Una vez definidas estas dos posiciones, hay que plantearse el espacio que queda para los vehículos a motor, si se permite una o dos direcciones. En el caso de que se permitan dos direcciones se pueden poner semáforos que den paso alternativamente a los vehículos en uno y otro sentido en los puntos de menor anchura y asegure el paso de peatones. Estas medidas deberían reforzarse con el control de velocidad más allá de la mera señalización y dotar al camino de elementos que hagan que la limitación de la velocidad sea efectiva. La reducción de la velocidad disuade a los vehículos de paso y permite que la calzada sea compartida por todos con mayor seguridad.
Somos conscientes que la aplicación de cualquier medida para solucionar el problema crea diferentes opiniones y tiene un coste económico. Pero, ante todo, hace falta tomar decisiones y voluntad política. Quisiéramos pedir a los regidores del Ayuntamiento de Sant Joan que se comprometan a tomar medidas en un período razonable, que se establezca un tiempo de prueba para comprobar su eficacia y aceptación y tras este período se proceda a la consolidación de esas medidas.
La disminución de la intensidad y la velocidad del tráfico y el establecimiento de una zona peatonal supondrán una mejora en cuanto a seguridad vial, calidad de vida de los vecinos y condiciones ambientales en ruido y contaminación.
Fotos tomadas el 1 de agosto de 2016
El Camí de Marco desde el punto de vista de la asociacion Camins
16/6/16
PASEO NOCTURNO A LA PLAYA.
SÁBADO 18, PASEO NOCTURNO A LA PLAYA.
Con este paseo cerramos nuestra primera programación de actividades de 2016.
Hemos paseado por los caminos de Princesa, El Fondo, Cantalar, Serení, Lloixa, la Coix, visitando casas, torres y ermitas. Hemos subido al vértice geodésico del Calvari, nos hemos acercado al azut de Sant Joan siguiendo la acequia del Gualeró, hemos caminado con la asociación Lloixa hasta Peñacerrada y en el último paseo hemos visitado la almazara de Morote.
Para el próximo sábado 18 de junio en un principio teníamos previsto hacer un paseo nocturno y una observación astronómica pero la asociación Astroingeo, que iba a realizar la instalación de telescopios, material científico y acompañarnos, tiene la fecha comprometida y no lo podrá hacer. Por ello mantenemos nuestra actividad nocturna pero con un paseo distinto. Caminaremos por los caminos históricos para llegar a la playa.
Saldremos, como siempre, desde la plaza del Ayuntamiento, esta vez a las 21:30 h. Recorreremos los caminos de Palmeretes y el Campet hasta la playa para ver la luna ya casi llena, recorreremos un tramo del paseo litoral para regresar después por el Camí Reial de la Vila Joiosa y el de Capucho hasta Benimagrell. Pasaremos por las fincas de Sant Ana, Villa Marco y Capucho. El recorrido es de aproximadamente 9 Km y todos los caminos están asfaltados.
Con este paseo cerraremos la primera serie de actividades de 2016 que retomaremos en septiembre, una vez pasados los calores veraniegos. Esperamos que hayáis disfrutado con nosotros y entre vosotros y vosotras y que nuestros paseos os hayan servido para conocer un poco más el término de Sant Joan d’Alacant.
Nuestro objetivo como asociación es el de promover y reivindicar la conservación y mantenimiento de los tramos de caminos históricos que discurren por el término municipal de Sant Joan d'Alacant, favorecer las relaciones y el intercambio de ideas entre las personas y dar a conocer nuestro pueblo, y nada mejor que hacerlo con vuestro apoyo y colaboración.
Os animamos a que divulguéis las actividades de Camins y hagáis del caminar una actividad cotidiana. Nos vemos el sábado.
SÁBADO 18 – PLAZA DEL AYUNTAMIENTO – 21:30 H.
19/4/16
PASAN LOS AÑOS Y TODO SIGUE IGUAL, MUCHO POR HACER EN CUESTIONES DE MOVILIDAD.
Hay ocasiones en que tomar
decisiones cuesta, sobre cuestiones que son complejas o de gran envergadura, por el
colectivo a quien van dirigidas, porque afectan a intereses de particulares o
bien porque exista alguna circunstancia que la haga serlo, de ello somos
conscientes, lo entendemos y sabemos esperar.
Pero cuanto una decisión solo
depende de las voluntades y de los criterios a aplicar y además estén definidos y reconocidos los elementos y las
cuestiones sobre los que hay tomarlas hace ya más de dos décadas. Épocas en las que se
han atravesado momentos de bonanzas económicas, de presupuestos holgados, de
grandes decisiones, de gestores municipales de distintos colores políticos. aunque solo sea por el de
sus logos. y también de apuros económicos como los que ahora vivimos. Que además son cuestiones
que afectan a lo básico como a la seguridad de los ciudadanos y ciudadanas, al mantenimientos de
lo histórico, a la mejora de la movilidad, a la
calidad de vida, a lo que un municipio pueda ofrecer, a la educación e incluso
a la cultura si tratamos esta en toda su amplitud, entonces esto cuesta más de
entender o por lo menos nos cuesta.
La Asociación Camins se
constituyó ahora hace ya casi una década con el espíritu en primer lugar de promover
la conservación y el mantenimiento de los tramos de caminos históricos y de la
huerta que discurren por el término municipal de Sant Joan d'Alacant, favorecer
las relaciones y el intercambio de ideas entre las personas y dar a conocer el
patrimonio y la historia de nuestro pueblo. Pero pese a ello siempre hemos
estado preocupados por los problemas de movilidad tanto de peatones y ciclistas
como de ciudadanos y ciudadanas que basan la suya en el uso de sillas de
ruedas o de aquellos que transportan a sus hijos en cochecitos o carros. De
las carencias y necesidades que en este sentido hemos identificado en nuestro municipio. A lo
largo de estos años hemos realizado propuestas y denuncias sobre los que a
nuestro entender eran temas que se debían resolver de forma prioritaria en cuestiones de
seguridad peatonal, de infraestructuras, de señalización, de eliminación de obstáculos, de apaciguamiento del tráfico, carriles bici y sobre todo de la integración de los caminos
históricos en los diseños urbanísticos como infraestructuras a respetar por su pre-existencia y que debidamente ordenados y mantenidos
entrarían a formar parte de la red municipal de vías compartidas (peatones/ciclistas/¿vehículos?) o bien de parques públicos lineales.
Tras todo este tiempo solo hemos
apreciado algún interés político en hacer propias nuestras propuestas e
integrarlas en algunas de las decisiones asumidas, mas en aras a
un acercamiento a la ciudadanía que por una implicación y
firme propósito de trazar unas líneas de actuación sólidas para hacer realidad
lo que hasta ahora solo hemos podido leer camuflado entre complicados apartados
técnicos de algunos anexos a otros documentos técnicos o en guías o trípticos
de confección subvencionada que han durado en el tiempo lo que su volumen de
edición les han dado de vida y poco más.
Por todo ello y aprovechando la
fecha, 19 de abril, en la que se celebra el Día Mundial de la Bicicleta y el reciente
estudio del Ministerio de Educación y Deportes que sobre una encuesta realizada
en el año 2015 establece que entre las modalidades deportivas más practicadas en
términos anuales destacan el ciclismo
por el que optó un 38,7% de la población que practicó deporte en el último año,
superando por primera vez al senderismo e incluso al fútbol por el que optó
solo el 22,4% de los encuestados. Un dato importante y nada parejo con los
esfuerzos de los gestores municipales por dotar a las ciudades de
infraestructuras deportivas relacionadas con la bicicleta en parques y polideportivos
ni en las actuaciones que derivan en la mejorar de la movilidad y seguridad de
los ciclistas en los núcleos urbanos y periféricos. Enumeramos aquí lo que para
nosotros sería actuaciones necesarias y sobre las que consideramos se deberían de tomar algún tipo de decisiones en nuestro
municipio, Sant Joan d’Alacant, que estarían directamente relacionadas con la
movilidad de las personas y los ciclistas y su seguridad, la calidad
de vida en general y a la resolución de problemas en este sentido detectados. Cuestiones que mientras mantengan esta situación estarán en nuestra
lista de reivindicaciones como asociación y a su vez en todos los ámbitos de
conversación y de participación a los que como ciudadanos y ciudadanas
acudamos los miembros de la misma. Y que estas serían:
Conexiones bici/peatonales desde
el casco urbano a los puntos periféricos de mayor intensidad de
desplazamientos:
Conexión bici/peatonal al
Polideportivo Municipal, para nosotros fundamental.
Conexión bici/peatonal al
Cementerio Municipal.
Conexión bici/peatonal a la
Universidad Miguel Hernández.
Conexión bici/peatonal al IES
García Berlanga.
Conexión bici/peatonal con los
carriles para bicicletas y aceras de la CV-821 (Ronda Sant Joan – San Vicente
del Raspeig) por la Avenida de Tangel acceso oeste de la población a dicha
ronda.
Conexión de los carriles bici de
la Avenida de Alicante con los de la CV-821 (Ronda Sant Joan – San Vicente del
Raspeig) – Rotonda de la Santa Faz.
Adecuación y ordenación del uso compartido (peatones/ciclistas/vehículos a motor), mientras exista esta circunstancia, en todos los caminos históricos. Señalizándolos debidamente, identificando correctamente lo peligroso
de ello y las normas a seguir, dotándolos de las medidas necesarias para ralentizar y minimizar al máximo
el tráfico de vehículos a motor proporcionando preferencia y seguridad a los peatones y ciclistas
para promocionar el desplazamientos por estos medios como hábito principal y crear en ellos espacios ocio/deportivos.
Ampliación en número y tramos de
las calles del casco urbano de uso compartido (bicicletas/vehículos a motor).
Se definieron algunos de ellos, estimamos que de
forma testimonial y con poco convencimiento, pero hoy en día están
olvidados y sin mantener adecuadamente sobre todo su identificación por
señalización horizontal.
Mejorar, reubicar y ampliar en
número los puntos de aparca-bicis procurando su seguridad. Puntos como el
Mercado Municipal, edificios públicos y administrativos o zonas de actividad
comercial intensa; panaderías de Benimagrell, Rambla, Jaime I, Avda. Diagonal, por
nombrar algunos que carecen de ellos o no son adecuados.
Recuperar el servicio municipal
de préstamos de bicicletas.
Si leyendo esta entrada encuentras propuestas o sugerencias relacionadas, háznoslas llegar a través de correo electrónico a: caminsantjoan@gmail.com.
14/4/16
CAMINAMOS AL VÉRTICE.
En esta nueva propuesta, partiendo como siempre del centro histórico del municipio, subiremos al vértice geodésico del monte Calvari y caminaremos en altura una parte de nuestro recorrido.
El vértice del calvario, en el límite oeste entre Sant Joan y Mutxamel, fue construido en 1988 y tiene una altitud de 100,7 m., está formado por una base y un pilar de 1,2 m. Desde allí podremos observar todo el conjunto de nuestro entorno, desde las montañas hasta el mar.
Continuaremos por sendero local recorriendo la cresta del monte Calvari hasta la ermita de su mismo nombre que dedicada al Cristo de la Salud fue construida en el siglo XVIII, la cual visitaremos en su interior. A la bajada nos encontraremos con zonas verdes y fincas de diferentes épocas como San Martí o Soquí, todo ello en término municipal de Mutxamel por el que discurrirá nuestro paseo en su inmensa mayoría.
Ya casi al final de nuestro recorrido llegaremos hasta otro de los puntos limítrofes entre amos municipios, La finca de la Paz o Casa del Conde construida en el siglo XVIII y de estilo neoclásico, su propietario entonces el Sr. Conde de Casa-Rejas y de Torrellano y actualmente en fase de expropiación por parte del Ayuntamiento de Sant Joan y con un destino incierto.
A los a que se animen a acompañarnos, les recomendamos que lleven calzado y ropa adecuada y cómoda, agua y protección para el sol.
Sant Joan d’Alacant - domingo 17 de abril - Plaza del Ayuntamiento - 10:30 h.
Distancia a recorrer aproximada: 8 Km.
Actividad gratuita y sin inscripción previa. Se ruega puntualidad.
9/3/16
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